福田汽車質量:如琢如磨 行板如歌

□ 本報記者 趙 偉

以吉利、長城、上汽、廣汽等為代表的中國自主品牌乘用車近兩年突飛猛進,特別是體現在質量上,已足以與跨國汽車品牌相抗衡。那么,我國商用車的質量水準現狀如何呢?為此,記者最近走訪了中國商用車的代表品牌和全球領先的商用車企業福田汽車集團總部。

經過22年發展,福田累計汽車銷量已超過800萬輛。近年來,福田汽車在“聚焦價值、精益運營”經營理念下,以質量為抓手,在產品創造環節,商品制造環節和市場與服務環節,都有嚴格的體系管理和標準,以最大程度上保障了福田產品和服務的高品質,從而成就了中國商用車第一品牌的金字招牌。

福田汽車今天在質量上所取得的進步和達到的水平,在相當程度上具有在商用車行業的普遍意義。面對2020年全面開放商用車市場的沖擊,中國商用車的同行們,在質量上準備好了嗎?

福田汽車質量:如琢如磨 行板如歌

質量管理難度遠超乘用車

最近福田汽車派遣質量相關負責人調研了日本輕卡市場后感觸頗深:“國內的高端輕卡,每百臺客戶抱怨在100多,而日本的輕卡產品,千臺的故障類和感知類抱怨,才有100個。從中反映出來的質量差距,非常明顯?!?/p>

記者近些年去過不少乘用車和商用車企業參觀,對福田汽車質量負責人的感慨深有體會。由于國內商用車市場這些年一直由中國品牌坐天下,幾乎不受洋品牌沖擊,因而在質量競爭意識和能力上先天不足,差距比乘用車大許多,其中重要的表現是質量管理能力弱。

要將質量意識落實到流程和工程能力上,才能使質量管理落到實處。質量管理是一個體系工程,打造流程最重要。去年福田狠抓了“質量體系再造”活動,通過培訓、流程審計,在工程能力建設和試驗研發階段,把所有業務與質量體系高度融合。

在產品創造方面,福田通過抓新產品及商改產品流程的有效執行,強化零部件及整車可靠性質量驗證,保證產品功性能與可靠性質量,通過建立聯合市場走訪及質量答辯機制,實現市場質量問題早發現、早改進、早遏制,為新產品及商改產品在市場推廣中建立良好的口碑。

在商品制造環節:通過新工廠工藝升級規劃建設、老工廠生產線工藝升級改造,持續提升制造質量保障能力,系統開展整車精細化工程,成立專項推進小組,持續提升產品質量精細化水平。

“實際上,商用車使用環境的復雜程度,是遠超乘用車的。質量保證需要工程能力支撐,今年我們將加大質量試驗能力,除了排放升級,還有新能源的?!备L锲囐|量管理部總監鞏海東說,“我們有非常多的細分工況,需要進行驗證和標定。此外,商用車的技術水平,包括電氣化、智能化的水平日新月異,如數據標定與工況不一致,就會產生質量問題?!?/p>

在產品研發上,福田嚴格執行FCVDS開發流程,對產品質量進行準確定義,實現產品質量開發一步到位。

“質量絕情”到極致的曝光臺

2018年針對重卡、中卡和皮卡產品,福田汽車在沙河總部相繼召開了3次“現場實物質量評審會”,把整車和零部件一一公開展示,逐個剖析產品質量。

“總經理鞏月瓊親自主持,挨個點名,集團內所有事業部的副總和質量經理參加?!膘柡|對去年的質量評審會記憶猶新,“對出現的質量問題,限期要拿出對策,嚴重的,將登上質量曝光臺?!?/p>

在福田汽車集團,眾所周知,曝光臺只為兩個項目而設,一為紀委的反腐倡廉,二即為質量問題。每月發布一期,直接責任到人。由此可見,質量在福田人的心目中是何等重要。

質量曝光機制僅僅是福田汽車質量管理的一個側影。福田很早就提出了“質量是福田生命線”的質量理念,建立了質量道場,開展質量現場評審會;建立并運行了質量追溯、質量曝光臺機制;建立質量紅線,對質量問題零容忍,不斷強化全員質量意識,使全員質量文化意識大幅提升。

由于福田集團家大業大,旗下產品品類眾多,僅汽車就有從輕微卡到中重卡等近10個品牌和產品,因而,如何科學、有效地實施質量管理難度不小。福田近幾年結合集團質量試驗業務定位,系統規劃并搭建質量試驗業務運營體系,構建了“集團+事業部”兩級管理模式,實施“規劃+運營”的統籌管理模式。

目前,每月4次的質量月度會和每周一次的分品牌的質量評審會,將福田汽車地處不同省份、地域的制造、采購、質量、設計等相關事業部人員,通過視頻會議,進行質量會商和頭腦風暴,在質量上“每天進步一點點”。

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