油耗竟低至3L/100km!明年最值得期待的發動機是這5臺

一臺優秀發動機的標準是什么?是動力超凡脫俗?是轉速直逼8、9千轉才到紅區?還是一箱油能跑個800公里?嚴格來說或許都不是!就像那句“人最重要是找到屬于自己的世界”一樣,評價一臺發動機的優劣,也要看我們把它放在什么級別、什么位置。


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對于普通家用車來說,一臺發動機在保證可靠性、動力性的前提下,燃油經濟性無疑就成為了重中之重,畢竟誰也不想三天兩頭地往加油站跑。近兩年,主流車企們也確實在朝著經濟、環保的方向奮進,而在發動機方面則表現為小排量化、渦輪化、三缸化、混動化等等。今天,我們來聊聊2020年最值得期待的5款發動機。


豐田1.5L混動系統


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豐田的混動系統向來以可靠和省油著稱,目前,豐田車系主打的有1.8L2.5L混動系統,代表車型分別為卡羅拉雙擎和凱美瑞雙擎。但就在不久前,豐田發布了全新YARiS車型官圖,這臺小型車將搭載1.0L發動機、1.5L發動機和1.5L混動系統,沒錯!豐田1.5L混合動力將首次出現在YARiS上。


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據悉,全新YARiS搭載的1.5L THS-II混動系統采用三元鋰電池組,不僅動力輸出提升15%,油耗還可以降低20%,總的來說就是省油又夠力,用在YARiS這樣的小型兩廂車上很是合適,也把該車經濟代步的特點發揮得淋漓盡致。至于全新1.5L混動版本的YARiS油耗能有多低,大家可以猜測一下。

本田1.5L混動系統


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有本田在,豐田貌似很難做到獨步天下,這不,在東京車展亮相的全新飛度,被曝出將搭載一套名為e:HEV的混合動力系統,它采用1.5L+雙電機的組合,最大功率達112kW,高于現款的1.5L版飛度(96kW)。參考現款雅閣混動車型低至5L/100km的油耗(或更低),未來的1.5L混動版飛度百公里油耗有可能低至3L。


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令人欣慰的地方在于,本田i-MMD混動系統有著不錯的運動性能,在加速方面的表現也不差,因此未來的飛度就算混動化了,也還能保留不錯的激情。值得一提的是,未來思域也有望搭載本田這套1.5L混動系統,以獲得更佳的燃油經濟性。


大眾1.5T EVO發動機


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雖然目前大眾的1.4T發動機仍是主力,但根據相關消息,大眾歐洲車型將會逐漸換裝1.5T EVO發動機,并且這臺1.5T發動機也會于明年年底在上汽大眾投產,而1.4T發動機的生產規模會相應縮小。大眾這臺1.5T發動機最大功率為118kW(160.5馬力), 峰值扭矩為250N·m,動力與正在服役的1.4T發動機相差不大。


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然而,這臺1.5T EVO發動機采用了高壓縮比米勒循環(壓縮比11.5:1),并搭載了可變截面渦輪增壓器,加快了動力響應速度,提升了動力輸出的穩定性和燃油經濟性。所以,1.5T EVO發動機雖不是動力驚人,但技術上拿得出手,而且也比較求穩,1.5T的大眾車型,會不會比1.4T更吃香呢?


日產1.5T發動機


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