遇到堵車就“上天” ? 飛行汽車現狀如何

在一線城市駕車的人幾乎都會有一種感覺,那就是太堵了!半小時的路程堵成一小時是很常見的事情,每次坐在車里面被堵到懷疑人生的時候都想自己的車可以起飛,直接飛過這擁堵的車流。在早些年,這都是幻想,但現在,飛行汽車已經離我們越來越近了,就像前兩天韓國政府已經表示,將支持飛行汽車業務,而且世界各地的飛行汽車產品也越來越成熟,不過除了技術方面,飛行汽車還面臨著很多問題,在國內,汽車想飛并沒那么容易。

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法規放寬 韓國政府支持飛行汽車業務

根據海外媒體報道,在10月底左右,韓國政府對外表示,將放寬對無人機包裹運輸和飛行出租車服務的法規限制,并加入全球競爭,從而在快速增長的無人機市場中保持競爭力。

此舉肯定會促進韓國的飛行汽車市場。

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德國“電動飛行汽車” 新加坡試飛成功

2019年,在新加坡舉行的世界智能交通大會上,德國電動飛行出租車研發公司Volocopter成功完成首次載人飛行,飛越了新加坡濱海灣,并展示了其配套的起降基礎設施(VoloPort)。測試所使用的是Volocopter最新的2X型號飛機,飛行距離約為1.5公里,飛行時間2分30秒,平均巡航高度40米。

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Volocopter不算是一家新公司了,其在2011年就成立了。在2017年Volocopter實現了兩座無人空中出租車的成功試飛。2018年,Volocopter原型機在芬蘭赫爾辛基國際機場完成試飛,成功與空中交通管制系統兼容。在2019年9月,Volocopter獲得了來自吉利控股集團領投、戴姆勒股份公司參投的共計5000萬歐元,并且吉利和Volocopter還會在中國成立合資公司,致力把城市空中出行引用中國,產品的生產以及市場部分由吉利汽車負責。其實這并不奇怪,因為這不是吉利首次涉足飛行汽車領域了。

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吉利在2017年全資收購了Terrafugia公司

2017年11月,吉利集團全資收購了Terrafugia((中文名“太力”))公司,這家公司成立于2006年,在2009年發布了其第一款飛行汽車—— Transition,在2013年發布了升級版,可實現空中續航640km,最高時速160km/h,機翼可折疊、可實現自動飛行。2016年,國聯邦航空局認證Transition為輕型運動飛行器,Transition符合美國國家公路和交通安全管理標準,不過消費者需要具備飛行執照才能駕駛Transition飛行汽車。

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2018年8月1日,吉利控股集團正式宣布,其旗下Terrafugia太力飛行汽車的第一代產品Transition將于2018年10月開始預訂。這款飛行汽車的出現,可以說具有里程碑的意義,因為這是世界上第一臺可操作、使用的飛行汽車,據資料表示它只需要30米長度的跑道就可以飛上天空。

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按照規劃,吉利今年將量產和交付這款飛行汽車——Transition,截止目前查到的資料顯示,Transition在美國預售價為28萬美元(約合人民幣200萬元)。

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飛行汽車在國內遇到的難題

1、 政策與法律

這應該是影響飛行汽車上天的最重要因素。就像很多國家連Level 5級的自動駕駛汽車還沒通過審核合法上路,至于飛行汽車就顯得更加超前了,技術是問題,制定一套空中交通法規也是需要時間的。

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2 、駕駛人員規范

開車需要駕照,開飛機肯定也需要駕駛執照了,那么去哪考是個問題,而且飛行駕校的教練也需要一定的時間來培養,這些都是費事、費錢、費力的事。

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3 、公關安全

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