廣州搖號政策再調整,久搖不中的人終于“喜極而泣”了!

廣州搖號政策再調整,久搖不中的人終于“喜極而泣”了!



10月23日,廣州市交通運輸局今天發布通告,公開征求《關于通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標的通告(征求意見稿)》意見,擬根據個人有效參與中小客增量指標搖號活動的次數,通過階梯搖號方式配置個人中小客車增量指標。


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通告指出,從2012年7月廣州市實施中小客車總量調控政策開始,按照每年舉行12次搖號的節奏,截止至今年9月已經順利舉行了86期。參與搖號的人數也從一開始的不到20萬人,增長到了2019年9月的71.4萬人。


由于此前的搖號政策采取的是每期搖號者中簽機會均等的搖號方式,就導致了有的人第一次參與搖號就中簽,有的人連續搖了好幾年都不中的現象出現。而且隨著參與搖號的人數越來越多,中簽率也越來越低,那些“久搖不中”的人中簽的希望也越來越渺茫,不少人對此都叫苦不迭。


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據數據顯示,已經累計參與搖號25-48次(如果中間沒有間斷的話,已經連續搖了2-4年)的人數已經達到了19.5萬人,而累計參與搖號49-72次(4-6年)的人數則為4.5萬人,累計參與搖號73次(6年以上)的人數為0.3萬人。與此同時,今年9月的中簽率僅為0.634%,再創歷史新低。


為了改變這一現象,廣州市計劃按照每累計參加24次搖號增加1個搖號基數序號的方法,提升“久搖不中”申請人的中簽概率。簡而言之,累計搖號不超過24次的,一個人仍保持現在的一個參與搖號的基數;累計參與搖號25-48次的,則在現有一個的基礎上再增加一個,相當于一個人有兩個號同時搖;而累計49-72次的,則相當于一個人有3個號同時搖;累計73次及以上的,基數序號變為4,這也是最多的基數序號。


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根據通告內容,這一全新的階梯式搖號將同時適用于普通車和節能車指標搖號,且此前的普通車和節能車搖號均納入累計次數,不過一個申請人一期只能在普通車、節能車中二選一。而且同一個申請人如有多個搖號基數序號參與搖號的話,只要有一個中簽,當期對應的其他基數序號自動取消,也就是說一人還是只能中簽一個指標。此前如果通過搖號或者競價獲得過指標的,那么之前的累計搖號次數將會清零。新規預計于2020年1月1日起開始實施。


就目前來看,將會有大約24.3萬人在新政執行后受益,搖號中簽率會大大提高。如果按照今年9月的搖號情況,其中擁有2、3、4個基數序號的,對應中簽率分別為0.89%,1.34%,1.78%,相比于平均0.634%的中簽率還是有明顯提高的。


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在距離9月底臨時增加1萬個指標過去不到1個月的時間,廣州市再次出臺搖號政策修改辦法(征求意見稿),不僅僅是為了響應國務院辦公廳《關于加快發展流通促進商業消費的意見》有關促進汽車消費的要求,進一步破除汽車消費的限制,更重要的是為了刺激目前仍處于“寒冬”的汽車市場。


和北京、上海等其他限購城市相比,廣州毫無疑問地走在了解除限購的前列,在這樣的趨勢下,今后徹底開放汽車市場也并非沒有可能?;蛟S這時候北京、上海等地的小伙伴們,又要投來羨慕的眼光了。

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