2.7億新能源補貼+30億貸款,能救眾泰嗎?

自10月9日晚間一份"網曝四家中國車企申請破產"的自媒體爆料開始,關于眾泰汽車等四家相關車企的信息就在不斷發酵,"欠債、訴訟、股權被凍結"等等消息不斷被媒體曝出。近日,隨著2017年新能源補貼的發放,永康眾泰分公司及江南汽車制造有限公司浙江分公司、星沙制造廠和金壇分公司合計獲補2.7億元新能源車補貼,合計申報車輛7546輛,核減21輛,其中星沙制造廠獲補2.2億元。


另外,10月14日,眾泰汽車董秘楊海峰表示,30億元貸款和6000萬元新能源汽車補貼已經到位。然而,以上這些資金能不能徹底解決眾泰汽車的債務危機?目前顯然并不被看好。


2.7億新能源補貼+30億貸款,能救眾泰嗎?


負債132.41億元,比克電池等十多家供貨商提起訴訟


據該公司此前發布的數據,截至今年上半年,公司資產總額為305.31億元,歸屬于上市公司股東的凈資產為172.78億元,而總負債則達到了132.41億元。眾泰汽車2019年上半年累計銷售新車6.3萬輛,同比下滑55.3%;歸屬于上市公司股東凈利潤虧損2.9億元,同比下降195.37%。


目前,眾泰面臨的最為嚴重的問題就是與比克電池之間的債務糾紛。10月14日,深圳市比克動力電池有限公司向廣東省深圳市龍崗區人民法院申請財產保全,并提請查封、扣押或凍結眾泰新能源汽車有限公司長沙分公司、眾泰新能源汽車有限公司、永康眾泰汽車有限公司、眾泰汽車股份有限公司名下共計價值約4183萬元的財產。2019年6月11日,龍崗區人民法院一審裁定查封、扣押或凍結上述四家眾泰系公司約4183萬元的財產。據比克方面表示,眾泰方面此次涉及訴訟的拖欠貨款達到6.21億元。


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作為眾泰汽車最為核心的動力電池供應商之一,比克在眾泰新能源電池供應中的占比超過50%。據中國汽車技術研究中心的數據,2017年,眾泰生產3.5萬臺新能源汽車中,有近2萬輛搭載了比克提供的動力電池;2018年,眾泰生產3.15萬輛新能源汽車,比克電池供貨1.89萬臺。2019年,盡管眾泰資金緊張的問題已經在業內蔓延,但比克仍然為眾泰汽車供貨超過1000臺。


比克電池相關人士也表示,眾泰汽車此前一直是比克電池很重要的合作伙伴。"不過,自2018年下半年起,回款開始不力,正?;乜钍侨齻€月結算一次,但眾泰資金到位常常推遲。"


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然而,與眾泰產生債務糾紛的還不止比克。據天眼查資料顯示,目前眾泰汽車拖欠了至少十多家供貨商的款項。除比克電池之外,該公司還有與惠州億緯鋰能股份有限公司、合肥陽光電動力科技、重慶江達鋁合金輪圈有限公司等十多家供貨商有關欠款的買賣合同糾紛。


6000萬新能源補貼,30億貸款再加2.7億補貼能解決問題嗎?


與比克電池的債務糾紛只能算是一個導火索,此前,眾泰系公司就已經出現資金危機。AI財經社曾報道,眾泰汽車臨沂基地、臨安基地等存在拖欠員工工資未發的情況。此外,眾泰汽車現已有49.83%的股份被質押,分別來自大股東鐵牛集團、天風智信和黃山金馬。目前,銀行對鐵牛集團的解除股票質押工作尚無實質進展。


2.7億新能源補貼+30億貸款,能救眾泰嗎?

債務危機加上股份質押,目前來看眾泰汽車似乎已無錢可用。但布局新能源的眾泰,現仍獲得補貼和生產基金,為資金鏈輸血。然而對于供應商來說,這筆錢卻未必能解決眾泰的債務問題。


據新京報報道,在今年8月21日的電話會議中,眾泰汽車透露,由浙商銀行牽頭,中國銀行、建設銀行以及永康農商銀行將共同向眾泰汽車發放30億元資金貸款,作為分階段恢復生產的紓困基金。之后,眾泰汽車又收到了政府給予的6000萬元新能源補貼。但是,眾泰汽車董秘楊海峰對媒體稱,30億元紓困基金和6000萬元新能源汽車補貼已經到位,但如何使用需按照公司的生產計劃。按照眾泰汽車的生產計劃,其中6億元將用于解決財務問題,5至6億元將用于新產品開發,15億元將用于恢復生產。然而,有消息稱,新能源車型暫時不在復產計劃之列,而這筆資金也不能償還電池供應商的貨款。

2.7億新能源補貼+30億貸款,能救眾泰嗎?


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